June 10th, 2007 | | Skrevet av William
Nå er det tid for sommer og båtliv igjen. Og for å hjelpe både nye å gamle på sjøen har jeg lagd mine egne båtvettregler da de staten har kommet med ikke er tilstrekkelige.
Men først et lite hjertesukk. Fluer. Ingenting er mer irriterende enn å forsøke å sove med en slik en i rommet.
Bzzzzzzzzzzzzzzz Bump. Bzzzzzzzzzzzzzzzzz Bump. Bzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Bump. Bz bz bz bzzzzzzzzzzzzzz bump.
Hvorfor, når evolusjonen har klart å forandre selen fra et landpattedyr til en slags pusete fisk, har ikke fluer lært seg å takle vinduer?
Vel, disse båtreglene må stå på vent. For etter å ha lest at “Idol-Ali” (jeg vet ikke helt hvem det er, men jeg antar det er en person som har vært med på dette Idol-programmet til TV2) lekte selvmordsbomber i Kristiansand båthavn, tenkte jeg å si litt om nyrike og båtene deres. Og så får resten vente.
Som det går frem av latterlige historier som f. eks. denne. Er et av de største problemene på sjøen i dag er nyrike. De har fått en bonus ett eller annet sted, og beslutter å gå til anskaffelse av båt, og de gjør dette med en eleganse som får bambi på isen til å blekne. De er en stor plage for alle vante båtfolk, og ofte også den største faren. (Spesielt hvis de har skaffet pengene uten å bruke sin intelligens - slik som denne Ali personen åpenbart har gjort gjennom Idol) Heldigvis er de lette å gjenkjenne. De har som oftest en større, flashy båt. Som oftest en cabincruiser, seilbåt eller en en daycruiser. Dersom det er en cabincruiser gjenkjennes den nyrike lett ved at han ikke følger vanlige vikepliktsregler eller viser hensyn. Han kjører fra A til B i rettest mulig linje (ofte med autopilot) og samme for ham hva som kommer i veien. En nyriking i seilbåt gjenkjennes ved at han aldri, aldri, aldri, går for seil. Hvis han blir spurt vil han unnskylde seg med at kona “ikke liker at båten ligger sånn derre på skrå”. Realiteten er at han er så ukjent med seiling at han blir forskrekket over spårket ditt om du ber han stramme opp fokka.
Det er likevel den nyrike som har gått til innkjøp av en planene båt som er den letteste å identifisere. Uansett hvor flatt vannet er, så vil båten hans slå, for han har ikke fått med seg at han kan trimme både motoren(som oftest -e) og har trimflaps. Og selv om han hadde fått med seg det, ville han ikke ha vist hva han skulle gjøre.
Det er flere måter å takle en nyrik person på. For det første må du huske på at han aldri - aldri - vil vike. Så sørg for å holde god avstand. Videre, sørg for å vise de fingeren (de vil aldri hilse slik som ekte båtfolk gjør uansett) eller gjøre andre gester som viser at du pokker ikke liker de og vil helst se dem tilbake der hvor de hører hjemme - på land.
Derimot - om du møter de stillestående. Sørg for å være så vennelig som overhode mulig og del mest mulig alkohol med vedkommende. Enten så får Politiet fatt i ham, eller så havner han på land fortsatt iført båten sin, slik som Tommy Steine. Uansett: Forhåpentlig så forsvinner han fra sjøen for godt før han får skadet andre - slik som Ali personen.
Å være i en båt er ikke som å kjøre bil. Båter blir påvirket av andre båter, bølger, strømmer og vind og det finnes ingen brems. Man må bruke intuisjon , intelligens og erfaring. En bil kan alle og enhver klare. En båt er noe for de som kan det. Derfor har jeg, helt uten noen kostnad, utarbeidet et forslag for Jensemann:
Dersom en av foreldrene dine, eller du har eid en båt over 15 fot i over 20 år kan man kjøpe og bruke den båten man selv ønsker uten noen restriksjoner og uten krav om å ta noen “båtlapp”.
Hvis ikke dette vilkåret er oppfylt er det restriksjoner. Man får ikke kjøpe eller bruke en seilbåt over 25 fot eller en motorbåt over 20 fot. Motoren må være maks 30 hk på motorbåten. På seilbåten 9,9. Båten skal ikke være planene.
Etter å ha brukt denne båten jevnlig i minimum 5 år, uten at større ulykker inntreffer, får man lov til å kjøpe og bruke den båten man ønsker.
Jeg innser at dette er diskriminering, segregering og en tekning som hører til en helt annen tidsalder. Men, tenk på fordelene!
Dødstallene på sjøen vil synke dramatisk, nyrike vil ikke lengre få sjansen til å trakassere båtfolket, og viktigst: Jeg slipper å å bli undervist av en person, som med mindre det er Kong Harald eller Knut Frostad kan langt mindre enn meg om sjølivet, for å lovlig kunne bruke en båt jeg allerede har brukt i 20 år.
Du kan finne ekte båtvettregler her:
http://www.sjovett.no/sj%C3%B8veisreglene.htm
http://www.adressa.no/forbruker/fritid/friluftsliv/article690009.ece
Og apropos planene båter som ikke vil slutte å slå:
Planing for dummies:
Få båten opp i plan (trenger du hjelp til det, så trimmer du først baugen opp og så kraftig ned), når båten er oppe i plan og begynner å slå trimmer du rett og slett baugen litt nedover. Etter hvert som båten flater ut mer og mer vil du se at baugen legger seg helt i ro. Båten jager nå slik den skal.
Eksperttips: Hvis du har fått til det overnevnte (gratulerer med å ikke være nyrik lengre forresten) kan du fortsette å trimme båten slik at den både går raskere og bruker mindre drivstoff. Dette gjør du: Etter å ha fått båten opp i plan og baugen i ro, begynner du langsomt å trimme baugen oppover. Gjør dette helt til baugen begynner å slå. Så trimmer du den så vidt ned igjen til baugen igjen ligger rolig. Da har du mest mulig av båten ute av vannet, og båten ligger helt i ro. Vær oppmerksom på at dette forandres om vekten i båten forandrer seg (hvis f.eks. den billige blondina med D&G solbriller som ligger foran finner ut at det er kaldt og vil inn bak “vinduet”)
Det er mulig å komplisere dette ytterligere trimflapsene. Med hvor mye man skal presse akterenden opp av vannet, altså balansen mellom bruk av motorens trim og trimflapsene. Men dette lar vi ligge foreløpbig.
